同为韩国汽车品牌，起亚和现代如今在国内的发展状况却是天壤之别。现代品牌依靠着不错的产品稳定性以及够高的性价比，依然能够在竞争日渐激烈的中国汽车市场中分得一杯羹。但又有多少人还挂念曾经让世人都惊艳的K5、KX5两款车型呢？你回忆的没错，它们就是属于那个有边缘化危机的起亚品牌。

作为中期改款车型，昨日上市的起亚KX5略有修改的外观、纹丝不动的动力、小有改进的配置......似乎还不够有吸引力。但别忘了，还有价格，这款车就如同同事之前试驾这款车型所得出的结论那般（改款起亚KX5首试：欧巴这波稳不稳，只能看价格了），它最大的杀手锏其实是在于定价。

和改款前相比，此次上市的起亚KX5依然保持了之前的2.0L加6AT/1.6T加7DCT两种动力组合，其中2.0L发动机最大功率121kW、最大扭矩203N·m；1.6T发动机最大功率130kW、最大扭矩265N·m。此外最大的调整在于改款后的起亚KX5整体下调了售价，从之前的15.68万-23.18万区间调整到如今的15.48-18.18万区间，可以看到，KX5之前往高处走的1.6T版本定价显著降低，其配置如何，我们后面聊。

再细看具体车款，其实并不多，2.0L分两个版本，1.6T有四个版本，共计六款不同的车型，因而在配置上它们的区分度也并不高，1.6T版本四款车型其实就是精英型和豪华型两种配置加有无四驱系统的搭配。

首先看售价最低的两驱2.0L时尚型，15.48万的官售价相对于改款前的自动最低配，价格是直接降低了0.7万元。它的外观配置有：LED前大灯、LED外后视镜转向灯、镀铬环绕门窗线、LED日间行车灯、17英寸轮圈、电动调节外后视镜、镀铬双排气尾管、镀铬外门把手、LED高位制动灯等。内部配置有：真皮方向盘、EPB电子驻车+Autohold自动驻车、发动机启停系统、一键启动、前外接电源、自动灯光控制、驾驶模式选择、手动空调、皮质座椅、后排座椅角度可调、10.25英寸智能显示屏、CarLife等。安全配置有：ESC车身稳定控制系统、ESS紧急制动频闪、前排双安全气囊/侧气囊、倒车雷达+倒车影像、ABS+EBD系统、TPMS独立数显胎压监测系统、HAC上坡辅助系统、FCA前方防撞辅助等。

作为最低配的车型，时尚版除了自动LED大灯、倒车辅助系统、胎压监测系统等具有升级意味的配置之外，其他方面的配置也堪称实用够用，对于代步一族来说，没有什么缺憾。只是像全景天窗、定速巡航、后排出风口、自动空调等便利性质的配置，则没有配备到，希望驾驶更为轻松的买家，可以接着往下看。

预算增加五千来到售价15.98万元的两驱舒适版，和时尚版相比，它的配置增加了镀铬侧下线、电动折叠外后视镜带加热、电动天窗、7英寸仪表盘、后排空调出风口、定速巡航、空气净化器、自动空调、驾驶席8向电动调节等。虽然预算只是增加了五千元，但换来了定速巡航、电动天窗、后排空调出风口、自动空调等日常经常会使用到的配置，的确还是很划算的，而且就算后期自主加装这些配置，花费的价格也还是能够达到这样的价格。因此若是喜欢2.0L自然吸气版本的人，这款舒适版不妨是个不错的选择。

对于动力更加强劲的1.6T车型来说，其最低配售价16.48万的两驱精英型相对于2.0L时尚版仅增加了18英寸轮圈、全景天窗两种配置。同样是五千元的差价，换来的配置主要在于动力系统的不同，另外值得一提的是，这款车无论是AT版本还是双离合版本，在平顺性体验上都没有明显的吐槽点，唯一的不足就是双离合动力响应性，因为照顾平顺性而被调教得并不是特别的快。总的来说，若是喜欢强劲点动力的车型，那加五千预算选1.6T加双离合这款便对了。

至于相同配置的四驱精英型，由于售价增加了1.2万元，相对来说预算增幅并不算小。所以该不该选择四驱版本，就需要看消费者对它的刚需性了。不过考虑到它的定位，若是没有强烈需求四驱系统的用户，建议还是选择两驱版。

相对于两驱精英型，更高配置的两驱豪华型版本同样也是增加了五千元的售价，同时增加的配置有：LED前转向灯、LED前雾灯、无线充电、驾驶员疲劳提醒、车道保持辅助、前方防撞预警、前方防撞辅助、2.0智能互联系统。可以发现到了豪华型这个级别，其增加的配置主要是用于进一步提升用车体验，但五千元的增幅在面对上述这些升级的配置时，很明显吸引力是不够的。

和精英型同样的“套路”，四驱豪华版也是直接在两驱豪华版上增加了1.2万元的售价，此外配置方面并没有做出任何的改变。考虑到两驱豪华版的性价比一般，这一款对于没有下工地跑土路需求的用户，我们也不作推荐，土豪除外哈。

或许是官方考虑到改款前起亚KX5的终端优惠幅度问题，因此在新车起亚KX5上市的时候不仅调低的售价，甚至还推出了赠送100万三者险、交强险、五年十次免费基础保养、赠送京东卡、购车置换补贴等福利措施。虽然都是些价值不是特别大的福利，但胜在还是非常实用的，也算是比较有诚意的示好。

分析完起亚KX5的所有配置版本后我们发现，其中最核心的版本取舍在于2.0L高配（舒适版）和1.6T低配（两驱精英版）之间，毕竟它们的不同之处涉及到了动力系统。因此我们的推荐意见为：追求线性自然稳定取向的，选2.0L舒适版即可；追求刺激爆发动力取向的，选1.6T两驱精英型即可，至于强烈需求四驱系统的用户，只需要选择1.6T四驱精英型。

（文/ XCP范烨熠 ）