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你是哪一派 网易试驾东风日产新款骊威
网易汽车 2013-04-27 10:26:01 390浏览 编辑:小陈

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网易汽车4月25日报道 骊威早在2007年就进入了国内汽车市场,宽敞的车内空间一直是它在家用车领域立足的最大优势。如今东风日产推出了新款骊威车型,虽然它不是海外版Note的同步车型,不过通过对外观的更新和对动力系统的升级,新款骊威还是进一步提升了自身在家用车领域中的竞争力。

网易试驾:东风日产新款骊威

骊威

8.58~11.72 万元 2007年 2013款
1.6 6.1~6.3L

 

之所以问你是哪一派,是因为骊威在车身外型上提供了两种选择方案,一个是单色车身的普通版,另一个是增加了黑色塑料防擦条和行李架的劲锐版,也就是本次我们所试驾的车型,二者除了外观上的明显区别之外,在配置方面也有一些小小的差异,我们会在文中一一给大家介绍。

外观:前脸和车尾改变明显,车身整体造型不变

网易试驾:东风日产新款骊威
白色为普通版,银色为劲锐版

劲锐版的骊威有着更加粗犷的外形设计,黑色塑料防擦条和银色护板都是很实用的配置,相比之下普通版骊威要更加城市化和时尚化,当然了,审美方面还是因人而异,因此我们将这两种风格摆在一起,更喜欢哪款朋友们自己说了算。

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相比老款骊威车型,新款骊威在车头前脸处使用了更多的镀铬装饰,三角形的大灯也变得更加狭长,同时进气格栅的样式也有所改变,整体看起来有一些楼兰的影子。

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劲锐版配备的大面积的塑料防擦条相比普通版来说要实用的多,不仅不用担心小刮小蹭,同时维修成本也要更低。银色的下护板除了保护车头之外,装饰效果也不错。

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新款骊威在侧面造型上与老款车型一致,从平直的车顶就不难看出车辆内部应该会有着比较理想的空间表现。长宽高尺寸分别为4308mm/1734mm/1630mm,轴距则为2600mm,实际的乘坐空间表现请参看下文。

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除了车身周围的防擦条之外,车顶行李架也是劲锐版区别于普通版车型的地方,即使平常很少使用的话,当个装饰品也不错。劲锐版在轮胎尺寸上也要比普通版更高一级,除了185/65R15的型号之外,劲锐版的豪华版车型还配备了195/55R16的轮胎,并且也只有这一款车型为后轮使用了盘式刹车。

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尾灯造型的改变是新款骊威车尾的最大变化,横条式的尾灯让新款骊威看上去更加宽大,只可惜LED灯源并没有出现在新款车型之上。倒车雷达与自动大灯一样只出现在豪华版车型之上,这个配置相信大部分人都是离不开的。

骊威

2007年 2013款 共8款在产
8.58~11.72万 
6.69~12.02
1.6ATMT
6.1~6.3L

内饰:以实用为主,后排和后备箱空间充足

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左:新骊威浅内饰  右:老款骊威内饰

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新款骊威在内饰上的改变没有外观上那么明显,主要是换上了新样式的方向盘和中控面板上的小幅修改。受成本原因的局限,中控台并没有使用软性材料覆盖,不过表面的颗粒纹理处理的还比较细致。

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方向盘造型与新骐达上的一致,采用了银色贴片装饰,尺寸大小也比较合适。全系都没有使用真皮包裹可以理解,不过只能进行高度调节而不能前后伸缩实在有些不方便,并且即使是顶配车型也没有配备多功能按键。

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仪表盘要比老款车型漂亮的多,原先的三个表盘变成了两个大表盘和一块行车电脑屏幕,更大的表盘不仅读数更清晰,同时自发光的表面也时尚许多。

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老款中控面板上的储物格在新款骊威上有所放弃,取而代之的是面积更大的音响显示屏,虽然只是单色屏幕,但是信息显示方面看起来也很顺眼。各个旋钮和按键的手感中规中矩,右下角配备了AUX外接音频口,如果再配个USB接口就更方便了。

 

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新款骊威的座椅无论是坐垫还是靠背都有着很充足的填充物,因此做起来很舒服,这对一辆家用车来说很重要,其中驾驶席座椅可以进行高度调节。后排座椅也有着不错的舒适度,不过明显有些“歧视”中间的乘客,首先后排只配备了两个头枕,并且中间座椅配备的也仅为两点式安全带。

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不管怎样,新款骊威的车内乘坐空间延续了老款车型的优秀表现。身高176cm的乘客在调整好驾驶坐姿之后,头部有着两拳多的富裕空间。保持座椅不动挪至后排,头部和腿部也都能获得两拳的余量,乘坐空间不需多言。

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电动天窗是一个喜闻乐见的配置,新款骊威在豪华版上有所配备,虽然尺寸比较常规,但是要知道这在老款骊威上是全系都不具备的。储物空间方面,前后门板内侧都设有储物槽,只是并不能放下常规的矿泉水瓶,好在中央扶手区域有单独的杯托。略有缺失的是新款骊威并没有配备后排空调出风口,虽然同级车中不少车型都不具备,但这确实是很有用的配置。

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宽敞的后备箱空间是新款骊威的另外一大亮点,厂家给出的纵向深度和横向宽度分别850mm和1009mm,对于家庭出游来说已经非常够用。另外后排座椅还可以按4:6的比例放倒,从而将后备箱容积进一步扩充到最大1536L,只不过靠背与地板之间并不能完全平整的衔接。

驾控:换装CVT无级变速箱,动力够用,开起来比较轻松

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新款骊威搭载新一代的HR16DE发动机,1.6L的排量在经过重新调节之后,最大功率提升到91kW,比老款车型增加14kW,峰值扭矩也提升到153Nm,比老款车型增加3Nm,同时迸发转速降低到了4000rpm。

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在连续可变气门正时控制系统和DIS双喷射系统的共同作用下,新款骊威在日常驾驶时有着充沛的动力储备,在起步和提速时都表现的很轻盈,不需要在脚上使太大力气。发动机在2000rpm以下也比较安静,只有当爬坡或急加速时你才能听到它拼命的工作声响。

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新款骊威换装了CVT无极变速箱,这也是区别于老款车型的明显进步,不温不火是它最大的特点,哪怕发动机运转的声音再大,变速箱也始终保持温柔的换挡动作,不看转速表是不会察觉到的。

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新一代CVT无级变速箱拥有更宽泛的齿轮比,带来的最大好处就是省油。官方给出的自动挡车型的平均油耗为6.1L/100km,比手动挡车型还要低0.2L。我们在乘坐四名成年人,平均时速60km/h左右的情况下行驶了近40公里,平均油耗为4.8L/100km,这个表现还是不错的。

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虽然骊威的外形设计比较方正,但是对于风噪的控制仍然比较理想,在快速路行驶时感觉更多的噪音来自于轮胎,这跟颗粒比较大的路面状况也不无关系。在高速行驶时方向盘的转向力度拿捏的很得当,并不会感觉轻飘飘的,相比之下低速转向时还可以做得更轻盈一些。

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坐在后排的时间里,鉴于宽松的腿部空间,我可以比较舒服的靠在椅背上,并且悬挂也能够过滤掉不少路面的颠簸,整体感觉完全可以胜任家用车的角色,只是在过一些突出的减速带时底盘略显松散。

与竞品相比:空间优势最明显,动力数据也占优

从售价区间来看,大众POLO和本田飞度应该是日产骊威的直接竞争对手。通过之前的车身尺寸对比不难看出,骊威要这两款车都要大上一圈,通过实际感受也能体现出骊威内部空间的宽敞。

新款骊威与竞品车型参数对比
车型
骊威劲锐版
飞度
POLO(两厢)
长(mm)
4308
3900
3970
宽(mm)
1734
1695
1682
高(mm)
1630
1525
1462
轴距(mm)
2600
2500
2470
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新款骊威与竞品车型动力对比
车型
骊威劲锐版
飞度
POLO(两厢)
排量(mL)
1598
1497
1598
最大功率(kW/rpm)
91/5600
88/6600
77/5250
峰值扭矩(Nm/rpm)
153/4000
145/4800
155/3750
变速箱
5MT/CVT
5MT/5AT
5MT/6AT
    网易汽车制表 

不过大众POLO的时尚范儿和本田飞度出色的燃油经济性也是不争的事实,而且二者还具备方向盘可前后调节和USB接口等一些很实用的小配置,这些都是骊威与之相比的短板,所以选择骊威的指向性很明确,就是大空间,而且这个方面可能对不少人来说都是更加看重的。

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总结:10万左右的售价使得骊威不可能配备多少科技化的配置,一切都只能以实用为主。不过可喜的是,骊威在空间、舒适性、好开这些家用车所让人看重的地方做的一点都不马虎。你还可以在两种不同风格的外观之间进行选择,因此对于普通的三口或四口之家来说,它能算得上是一个好帮手。

 闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:闫恭亮

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