★ 动力总成开发
“我们为什么会下这么大决心？因为我们知道动力系统是我们的短板，我们要解决这个短板。”曾经纳智捷在大陆市场最大的痛点在于动力总成问题带来的高油耗，之后纳智捷认识到了这一点开始与PSA合作，纳智捷U6 SUV换装了PSA的1.6T发动机，并且成功将油耗问题解决。不过在裕隆看来，没有自己的动力总成是不行的。
『目前纳智捷优6 SUV搭载源自PSA的1.6T发动机』
所以在510规划当中，裕隆集团旗下的华创车电正在开发两款全新的发动机，分别为2.0L四缸涡轮增压发动机和1.5L涡轮增压三缸发动机。同时这两款发动机在开发时期所对标的机型，正是宝马的B系列发动机，陈国荣为华创车电团队提出的要求是，这两款发动机要全面超越宝马的四缸与三缸发动机。
★ 全新平台兼顾燃油与新能源
平台化是当下汽车企业经常谈到的话题，未来纳智捷的产品也将采用平台化开发，旗下华创车电开发的新一代平台产品将于2019年正式推出，同时该平台还可同时兼容新能源版本。
“在纯电动车型上，我们思考的是要小型化。车的纯电续航里程大概在300公里左右，0-100km/h加速大概在7秒多。”陈国荣透露，未来纳智捷的纯电动车型将以小型化为主，续航里程不会做到400-500km，因为需要在续航里程、电池尺寸与车身重量上达到平衡，他认为一般城市通行的纯电动产品300km续航已经足够了，而更大的SUV将选择插电式混动系统，从而达到更好的排放以及更大的续航里程。值得一提的是，在新能源技术上李俊忠透露，华创车电将通过与大陆供应商合作，独立开发三电系统。
★ 面对新能源法规纳智捷无压力，但是还要努力！
纳智捷之所以规划了新能源产品，主要还是大陆政策的导向。双积分制使得大陆所有汽车生产企业都需要生产销售新能源车，对于纳智捷品牌而言，未来开发的纯电动车型以及混动车型完全能够满足大陆双积分政策，不过陈国荣也谈到，在这方面还需要努力。
陈国荣不担心没有好的产品，而是担心如何让消费者认可新能源产品。未来双积分制所考验厂家的不单单是产品力如何，同样也考验产品能够带给消费者多少购买欲望。“很担心到那时候，新能源车会变成一个红海市场，因为你必须要积分，你不得不卖，甚至到时候亏本也要卖。所以未来是该推新能源车，但是新能源车必须要有亮点，这个亮点必须去从现在消费者开汽油车转换到开电动车的过程中去挖掘。”
『目前已经应用在纳智捷U5 SUV上的AR View功能』
在纳智捷的510规划当中，陈国荣还向我们透露了几个未来将应用在纳智捷产品上的新技术，其中大部分会应用在纯电动产品上，包括集成调节动能回收系统和换挡操作的多功能方向盘、通过AR技术实现的透视底盘、透视A柱系统、甚至是未来的自动驾驶技术，这些新技术亮点或许能够更加吸引消费者的关注，从而带来更多的购买欲望。
综合来看，纳智捷510计划所涉及的内容还是非常庞大的，这也是在全新的市场模式下纳智捷品牌未来5年的方向，无论从产品布局还是动力总成的开发，我们能够感受到裕隆集团对于纳智捷品牌倾注的投入，未来几年内丰富的产品将能够使得纳智捷品牌重新展现实力。
四、面对中国品牌向上走，纳智捷更希望自己回归最初的目标，厚积薄发。
510计划是纳智捷面向未来市场的探索，不过我们还要重新审视当下的市场，如今的大陆市场已经不像纳智捷初来乍到时那般平静，除了依旧火热的合资品牌外，中国品牌的崛起是个不能让人掩盖的事实，曾经纳智捷主推的SUV市场如今已经变成中国品牌的舞台，甚至不少厂家选择借用SUV产品将品牌以及产品力向上提高，而这一点也是我们好奇的一点——裕隆希望纳智捷品牌未来在大陆市场达到哪种高度。
而陈国荣给似乎并没有急于将品牌向上提高，他更希望能够通过接下来的产品巩固纳智捷品牌最初的定位——“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”。使得纳智捷品牌更加被消费者所理解，从而拥有更好的口碑，同时这也是陈国荣对体制改革后的东风裕隆纳智捷新团队提出的第一个目标。
综合来看，维护好口碑让消费者认识全新的纳智捷是当下东风裕隆最重要的任务，消费者回来了品牌的价值自然会回归，就像陈国荣谈到的“我不希望拿别人来衡量我们的高度，我希望的高度是通过我们不断的开发和推出新产品，在消费者心目中积累一个好的体验，这个体验不管是智能、是新能源或者是驾驶乐趣等等之类，只要能够在体验上不断地去积分，不断去有一些好的口碑，那个就是纳智捷的高度。”
编辑寄语：“东风裕隆的合作是两岸的一个大事。前阵子没做好，我们就要加大力度赶上去，我们期待的不只是把企业做大做强，而且要做好，现在两岸的曝光度都增加了，我想这种两岸合作也同样会促进两岸交流，对两岸情感起到附加作用。”这句话是陈国荣副执行长在专访最后所谈到的。纳智捷品牌在创立之初代表了海峡两岸齐心协力打造的中国品牌。虽然它在发展当中并非一帆风顺，但大陆与台湾均没有放弃，从东风与裕隆双方的增资，到裕隆集团执行长严凯泰曾提到“纳智捷是我的生命”这句话正好映衬了两家公司对于纳智捷品牌的倾注。
随着东风裕隆改组完成以及510计划的公布，纳智捷即将再出发，而这一次它不急于求成，成熟稳健的纳智捷正需要厚积而薄发，才能够重新获得市场的认可，正如陈国荣所说“我们对于品牌的定位有信心，未来再出发的时候，我们还可以在世界上扮演领先的角色。”（文/ 耿源；摄影/ 王梓冰）
