随着国内汽车市场的逐渐成熟，两厢车已经彻底摆脱了“没有屁股不叫车”的形容词，特别是现在的年轻人，他们对两厢轿车的喜爱程度溢于言表，纵观国内的汽车消费市场，几乎所有车企都推出了自己的两厢轿车，今天我们就为大家推荐两款售价在6万余元的两厢轿车，虽然它们价格便宜，但是在外观设计、配置和动力上并不含糊，完全能够满足人们日常出行的需要。

基本参数

　　由上表可以看出，我们为大家对比的车型分别是帝豪EC7两厢 1.5L 手动 进取型 （以下简称帝豪EC7）和宝骏610 1.5L 手动 标准型 （以下简称宝骏610），两车的售价只相差3000元；车身尺寸方面两车在长宽高和轴距上的差别也在毫厘之间，总体来说它们在售价和车身尺寸方面打了个平手。

外观对比

　　帝豪品牌旗下的车型主打沉稳国际范儿，帝豪EC7两厢也是一样。低调稳重的造型设计，完全与我们印象中的吉利区分开来，也许这就是中高端定位带来的创新。简洁流畅的车身设计，大气十足的部件搭配，帝豪EC7-RV的尾部设计很饱满，黑色后保险杠护板让整个尾部倍显紧凑。

　　宝骏610是上汽通用五菱于今年4月推出一款基于宝骏630打造的掀背版车型，其整体线条中规中矩，看上去很协调。车头部分的线条采用硬朗的风格，侧面较高的腰线贯穿了整个车身，尾部设计层次感丰富，尾部设计要比前脸设计更有层次感 微微上翘的尾部更加偏向动感。

动力对比

　　动力方面两车均搭载了1.5L自然吸气发动机，参数上宝骏610在最大功率和最大扭矩上相比帝豪EC7两厢分别高了2kw和7牛米，不过这样的差距在日常使用中几乎可以忽略不计；同样搭配的5挡手动变速箱，在驾驶乐趣和燃油经济性上有着不错的表现；底盘方面两车也出奇的一致，都采用了前麦弗逊是独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，不过宝骏610配备的电动助力相比较帝豪EC7两厢的机械液压助力在转向方面更加的轻松。

帝豪EC7采用了1.5L自然吸气发动机，最大功率80kw，最大扭矩140牛米，搭载的5挡手动变速箱提供了十足的驾驶乐趣，同时燃油经济性的表现也不错。

　　宝骏610所搭载的1.5L自然吸气发动机，最大功率82kw，最大扭矩147牛米，全新一代GF6变速箱的换挡冲击更低，动力输出也更加平顺，同时在燃油经济性及可靠耐用性方面都有了不小得提高。