推荐车型（三）：广汽本田——奥德赛（2015款）

    售价区间：22.98-29.98万元

    标签：家用商用都很合适、配置水平同级别较高、第二排座椅可平躺

    全新奥德赛不再如老款车型一般拥有扁平低矮的车身，而是回归了MPV车型的传统造型。同时，在车身尺寸上，全新奥德赛的增长幅度也比较明显。这种转变带来的好处是可以为车内乘员提供更大的空间，特别是在头部空间方面获得的提升更为明显。

    车头大面积使用的镀铬格栅带来了充满力量感和动感兼备的视觉感受，大灯则采用了LED光源与传统卤素光源相结合的设计思路，条状LED日行灯也能提升全新奥德赛在夜间的辨识度。全新奥德赛通过在车身部分加入浮雕式的双腰线和贯穿全车的镀铬装饰条营造出了非常运动化的侧面造型。车尾部分采用了大尺寸的尾灯，同时在尾灯内部加入了带状LED导光条，刹车灯也同样使用了LED发光二极管，连接尾灯的镀铬装饰条让车尾更显豪华。

    全新奥德赛的内饰设计采用了本田家族最新的设计风格，并且还采用了触控式的中控台设计。触控式的中控台由上下两大部分组成，上半部分是一块7英寸的彩色触摸屏，这块屏幕承担了显示以及控制多媒体系统的工作；下半部分则是采用了由触摸式虚拟按键组成的空调控制面板。

    车内各处的用料和做工达到了较高的水准，大尺寸的自发光仪表盘布局清晰，对于阅读来说没有任何障碍。表盘内部的多种展现形式能够为驾驶者提供足够丰富的行车信息。方向盘的手感和造型与雅阁基本一致，多功能按键的操作也很方便。

    全新奥德赛的第二排座椅区域不仅有方便进出的电动侧滑门，还有目前国内市场上最为舒适并且调节余地最大的第二排座椅。全新奥德赛的第二排采用了两个独立座椅，这两个座椅可调节的部分非常多，凭借长达740毫米的导轨，全新奥德赛的第二排座椅可以有非常大的前后滑动范围。调至最前方时，乘客膝部与前排座椅依旧能够保持一定空间，而把座椅滑至最后时，则几乎是坐在了传统车型第三排的位置。座椅滑轨除了长度惊人外，在结构上也有特殊之处。全新奥德赛采用了双十字型导轨，这种结构能够实现座椅左右调节的功能，此外第二排座椅还提供手动调节的腿托。座椅靠背的上部分也可进行调节，方便乘客找到最舒适的坐姿。

    全新奥德赛的第三排配置了三段分割式可调座椅，坐在后排的三名乘客都可以对自己乘坐部分的座椅靠背角度进行调节，互不干涉。1625毫米的内部宽度让第三排满载时，乘客也不会产生明显的压抑和局促感。在第二排座椅保持在正常位置的时候，第三排乘员的头部和膝部空间都还算充裕。

    全新奥德赛的第三排座椅能够完全隐藏在地板之下，这样一来行李厢容积就得到了大幅扩充。超大的行李厢开口和较低的开口离地间隙对取放大件物品也提供了便利。

    在动力总成方面，全新奥德赛所有车型提供的都只是2.4升自然吸气四缸发动机。负责传递动力的则是一台CVT无级变速箱，它的出现更多也是为了让车辆拥有更好的燃油经济性表现。