加速测试

　　加速成绩很让人满意，8.35秒的数据比之前测试的雪铁龙C3-XR 1.6THP还快一些，整个1挡时，前轮会时不时的突破抓地极限。变速箱升挡的速度并不算快，稍微浪费了点时间，不然成绩还能更好。当然，它的加速成绩在小型SUV里已经基本没有对手了，我们还苛求什么呢？

　　制动测试

　　随着时代的进步，车辆设计及制造工艺在不断提升，如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化，为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判，我们综合目前评测中心已经测试过的800余款车辆刹车成绩，重新制定了汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准，自2015年4月1日起启用：100-0km/h刹车成绩，小于39米为优秀，大于等于39米、小于等于44米为合格，大于44米为差。

　　不过，刹车测试，2008的表现就没那么灵光了，从G值上看，四条佳通轮胎在制动初段的抓地力还是不错的，但悬架偏软的问题在制动测试时表现得尤为明显：太软的前悬架无法提供足够的支撑，前轴增加的重量又放大了点头的效应，使得后轮附着力大大降低。全力踩下制动踏板，狼狈的“点头”之后，悬架还会出现上下跳动的情况，整个制动过程车身重心很不稳定，最终成绩43.91米，将将及格，让人略感失望。

　　油耗测试

　　油耗成绩则是个不折不扣的惊喜，在平均时速29km/h，全程空调的情况下，2008的实测油耗为7.7L/100km，行车电脑显示油耗为7.5L/100km，需要说明的是，由于测试当天气温接近30度，为保证空调系统的运行，启停系统工作的时间并不长，即便如此，2008依旧能取得这样的成绩，值得称赞。

　　噪音测试

　　噪音的整体表现让人满意，相比1.6L车型，1.6T发动机的怠速噪音要更明显一些，不过6AT变速箱让高速巡航时的转速大大降低，所以120km/h时噪音相比1.6L车型降低不少，不过高速时风噪依旧比较明显。整体看，2008的噪音控制属于同级优秀水平。

　　总结：

　　这是一款优缺点都很明显的车型，动力强，油耗出色、舒适性也能够让人满意，外形和内饰的设计都很给人好感，此外，还有让人羡慕的全景玻璃顶和漂亮的氛围灯。本以为搭载了1.6T+6AT动力组合的2008能够很好的补齐此前1.6L车型的短板。可惜6AT变速箱和1.6T发动机的匹配并不成熟，低速升挡的平顺性糟糕，此外，偏软的悬架还导致制动成绩不理想。

　　其实2008的硬件素质还是相当不错的，油耗和加速的实测成绩都是同级领先水准，但是在动力系统的匹配和悬架调校方面，东风标致似乎没有太花心思。这就好比一个漂亮的姑娘，身材和脸蛋都挺好，但是却患上了蛮不讲理的公主病，给人的好感立即减半。我也希望在接下来的改款中，东风标致能尽快改进这两个不足。毕竟，本来各方面条件不错一款产品，最后却因为匹配的问题表现失常，真挺让人惋惜的。（图/文/摄 李毅）