空间，相信这是大家在选择这个级别车型中最为关心的一项指标。

　　如果以5座的角度出发，冠道的空间表现完胜汉兰达，冠道后排一臂的腿部空间确实太夸张了，别说同级别的SUV了，中大型轿车的后排腿部空间都少有能超过它的。

　　冠道座椅舒适性方面的表现也要略好于汉兰达，尤其是后排，左右两个位置的座椅柔软性很好。坐垫长度方面，两款车都表现不错，坐垫对于腿部的支撑也都很到位。

　　冠道和汉兰达的后排地板都是纯平的，当后排乘坐三名乘客的时候，脚下空间不会有任何影响。不过，冠道后排座椅中间位置的头枕是无法调整的，对于中间乘客的头部基本没有支撑，再加上它座椅的设计，明显更倾向于两个人乘坐，换句话说，当四个人乘坐的时候，冠道的座椅舒适性和空间都表现的相当出色，但乘坐5个人的时候，还是汉兰达稍好一点。

　　论4座的乘坐空间和座椅舒适性汉兰达都没能优于冠道，但它的7座布局则是冠道无法给予的，汉兰达第二排座椅可以前后调节，当把第二排座椅调至最靠前的位置时，同样的体验者坐在第三排依然能有四指左右的腿部空间。

　　前面提到，冠道的座椅舒适性很好，后排吸引人的还不止如此，配置上也有着很多的亮点，电动的侧遮阳帘、后排中央扶手上的多媒体控制和后排座椅加热等都让冠道的后排表现出更高的配置水平，而且这款车还配有老板键，这完全就是一副注重商务功能车型的装备。

　　说到配置，冠道还有一点让我很喜欢的，那就是它配备了四门车窗一键升降功能，在汉兰达上，只有前排车窗具备一键升降功能，在这方面，冠道要表现的比较厚道。不过，也希望冠道能将这项配置作为全系标配，要是按照之前奥德赛的配置表现，四门一键升降只有顶配独享，那可就不厚道了。