如果问您2013年各个车企都推出了哪些新车型，我想就算是对汽车不太了解的朋友们也能说出几个，的确，随着中国汽车市场的不多扩大，厂家也在忙碌着扩充着自身的产品线，下面，就让我们一起来盘点下2013年度新上市车型，上一期给大家介绍了小型及紧凑级车，这一期将为您分别盘点中级、豪华及SUV车型，希望你们能够喜欢。

　　中级车—广汽本田雅阁

　　售价：20.68—29.88万元

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　　与美版第九代雅阁相比，国产车型采用了与歌诗图相似的前脸设计，大尺寸的镀铬格栅确实在一定程度上提升整车的档次感，但这样的“本地化”设计似乎与“本田希望第九代雅阁呈现更年轻更运动气质的初衷”有些背道而驰。（承袭自歌诗图的前脸是广汽本田为国内消费者的提供的“专属设计”，与北美版简约精悍的前脸相比，豪华感提升但运动气质有所削减）。

　　更加平缓的C柱与略微上翘的车尾上沿让九代雅阁的车尾显得短小精悍，营造更加低趴且前倾的车身视觉效果的同时也提升了车辆的运动气质。

　　除了排气设计外，国产车型在车尾部基本沿用了美版车型的设计，上代车型标志性的斧式尾灯被样式略显普通的LED尾灯所替代，尽管稍欠个性，但与尾部整体设计放在一起看比较和谐，也起到了从视觉上拉宽车体的效果；双边单出的尾排与后保险杠采用一体式设计，扁平的菱形设计与美版的筒形尾盘相比视觉效果更为出色。

　　虽然在部分线条的勾勒和功能布局上与前代车型存在差异，但实际上第九代雅阁整体内饰风格依旧沿袭了八代车型强调功能性和以营造居家氛围为主的设计理念，并不盲目追求与其定位不符的过度豪华感或者不切实际的科技感，这样的设计也许很难在第一时间攫取买家的目光，但却很容易给人一种放松而亲切的感觉。

　　相比设计，第九代雅阁在材质上的改进更加明显。遥想前代车型那全部由硬质塑料包裹的中控台让其饱受诟病，而第九代雅阁的中控台、车门内侧面板则为大面积软性塑料和皮革材质所覆盖，触感提升明显。

宽裕 适中 局促 雅阁 空间舒适度：适中 前排头部空间 970mm 后排头部空间 920mm 前排腿部空间 850~1070mm 后排腿部空间 710~940mm 空间报告详情>>

　　●国产版和日版、美版有什么区别？
    先从车身尺寸上来看，国产全新雅阁的长宽高分别为4930/1845/1470mm，轴距为2775mm，这个尺寸和日版车型、美版都要大一些，这或多或少迎合了中国消费者对空间的要求。

　　第九代雅阁采用全新CVT无级变速箱替代了之前的5速双平行轴自动变速箱，这款CVT变速箱对长距离高速行驶和模拟手动模式下的快速档位切换进行了专门优化，降低皮带打滑的几率，提高了可靠性和直接驱动感，另外还大大降低了持续高速行驶造成CVT变速箱温度过高以致发生阀体组故障的可能性。

　　●竞争对手有哪些？相比优势在哪里？
    全新本田雅阁的主要竞争对手指向了德系的新迈腾、新帕萨特，同为美系的君威和蒙迪欧，以及日系的凯美瑞、天籁等中级车市场的主力车型。

　　相比德系对手，全新本田雅阁在价格上占有一定的优势，另外，看惯了大众的套娃风格后，本田的时尚外观会比较符合偏商务消费者的口味。相对日系对手，全新本田的空间优势依然突出，另外搭载的配置更加具有科技感，但是相对中庸的外观很难赢得年轻消费者的关注；而相比日系车型平庸的动力表现，本田全新雅阁采取了多款动力的选择方式。

　　编辑点评：第九代雅阁外观及内饰都将有很大的变化，而动力上同样也不低于其他竞争对手，全新的2.4L直喷发动机燃油经济性和动力输出都将有不错的表现，而CVT变速箱的采用也将进一步强化雅阁在舒适性上的表现，但是在这一切看似完美的背后是用高价为代价的。品质和价格如何选择更好的平衡点，似乎全新雅阁偏向了高品质和高价格。