豪华型车—梅赛德斯奔驰S级
售价：124.80-209.80万元
外观方面，全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢，而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车。具体来看，前大灯，特别是尾部的设计与现款CLS较为相似，而与现款奔驰S级的低调明显不同的是，新S级加入了更多张扬的运动化元素。
运动元素主要体现在前脸大尺寸的梯形下进气格栅，以及两旁雾灯区域的进气口上，让前脸从正面看，产生类似于X形状的收拢效果。前大灯灯组采用了条形的LED日行灯，相比现款的点阵LED更具美感。
至于车身侧面，似乎变化并不大，但在腰线的设计上一改以往上扬的走势，全新的后倾斜线条的确更显个性，而据梅赛德斯设计总监Gorden Wagener表示，奔驰已经从哥特式外观转变为技术型外观，所以曾经那些恐怕已经成为经典。
全新一代全新一代奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部，车身线条延伸至尾部变得更加收敛，有点类似于现款CL级的设计，而更出现的看点出现在尾灯上，LED点亮后形状类似于天使的翅膀，这样的设计出现在一款有点严肃的商务车上有些意外，设计师似乎不想再让新S级与满鬓白发的精英和企业家们产生过多主观上的关联。
奔驰S级的出现可以说革新了豪华的内涵，内饰所营造出的氛围淋漓尽致的诠释了尊贵高雅这四个字，首先采用不同颜色真皮的搭配使车内的整体层次感更为突出，而在真皮之间穿插的桃木饰板则更有效提升了车内质感。另外，在造型方面，奔驰的新S级也更为大胆，大量的水平线条造就了视觉冲击，使整体看上去更偏年轻。
经典而独特的双幅方向盘，高品质的材质、做工、手感令人无可挑剔，经过重新设计的液晶屏取代传统的表盘，烘托出浓浓的科技感。置身于全新一代奔驰S级车内，触手可及之处给人的感觉宛如一件件艺术品。
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宽裕 适中 局促
前排头部空间
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1050mm 后排头部空间 940mm 前排腿部空间 880~1150mm 后排腿部空间 620~900mm 
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短轴版S500的长宽高分别为5116mm、1899mm和1496mm，轴距3035mm。长轴距版车型的车身长度达到5246mm，只比老款多出十几毫米，而且轴距没变，仍然维持3165mm，作为一款顶级豪华车，空间自然十分宽敞。
动力方面，此次引入国内的全新一代奔驰S级将提供三种不同排量发动机，其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机，最大功率为245kW（333Ps），峰值扭矩为480Nm；S400 L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机，并匹配电动机，最大功率为225kW（306Ps），峰值扭矩为370Nm；而排量更大的S500 L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机，其最大功率为320kW（435Ps），峰值扭矩为700Nm；以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速箱。
全新S级轿车标准配备优化的最新一代空气悬挂系统（AIRMATIC），此空气悬挂系统搭配连续可变减震控制系统，确保了极低的行驶噪音、出色的轮胎振动属性以及运动驾驶感受。减震器在每个车轮上自动调整以适应当前驾驶状况，并且能够根据要求调节得更舒适或更具运动性。
●奔驰全新S级的对手都有哪些？
提到奔驰，就不得不提同为“德系三驾马车”的宝马与奥迪。而在S级这一级别的豪华D级车型中，目前在国内的直接对手也是来自其它两个品牌，分别为宝马7系和奥迪A8L。奔驰S级与这两款车型在定位、尺寸、动力、市场等方面，都有着很直接的对抗，而国内消费者在考虑这一级别车型时，最多的备选车型就是这三者。
作为竞争对手的宝马7系和奥迪A8L而言，在售的现款车型已经推出一段时间，而其针对的消费者人群相对于奔驰S级，年龄层更低。例如宝马7系，随着同为豪华车型，但一贯主打操控的宝马，使得其受众人群更多关注了其在驾驶方面的因素，而对于乘坐感受等，稍显欠缺。此外，宝马7系也将迎来改款，预计将于2015年发布。
奥迪A8L刚刚经历了小改款，这个德系品牌虽然在文化底蕴方面稍逊于奔驰与宝马，但最近几年的发展迅速，尤其是在国内的营销，给国人留下了不错的印象。而主打科技的A8L在操控与乘坐感受做到了一定的兼顾，销量也可圈可点。因此对于奔驰S级而言，奥迪A8L的对抗性可能会更大。
总结；重新定义豪华，全新一代奔驰S级的确配得上这一称谓。年轻化、运动化、丰富的科技配置、长轴距版等等，这些改变恰好迎合国人的消费需求，与两位德系对手宝马7系Li、奥迪A8L相比，全新一代奔驰S级已经走在了前头，不难想象随着它的出现，势必会在豪华车市场掀起不小的波澜，未来这一市场的竞争激烈程度可想而知。
