提到玛莎拉蒂这个品牌，在不少人心中一直有着很高的地位，几乎能与法拉利、兰博基尼齐名。而与前两者不同的是，玛莎拉蒂除了做跑车外，旗下轿车产品总裁和Ghibli更是担当起了跑量的重任。据悉，2013年玛莎拉蒂全球交车15400台，其中总裁销量就达到了8000台、Ghibli为3000台，两车加一起占了整体销量的7成以上。前段时间，我们测试了相对亲民的Ghibli，它虽然在性能和操控方面的表现都令人满意，但空间表现略显拥挤（测试文章）。而今天，我们测试的主角是一款在运动与优雅间取得更好平衡的产品，它就是玛莎拉蒂轿车产品中的旗舰车型——总裁3.8T。

● 外观造型：车身比例修长，造型优雅

    对于一台意大利车，外观造型绝对是一大亮点，玛莎拉蒂自然也深悟此道。总裁与传统豪华车的前脸造型讲究高大、气派不同，它前脸给人的第一印象会觉得这车特别的低矮，在神情上有种凶悍的感觉。与此同时，前脸造型也与家族风格和谐统一。

    椭圆形的前进气格栅在前脸造型中占据的比例非常大，外圈的镀铬饰条与中间黑色高亮竖装格栅相得益彰，显得低调、不张扬。正中间的三叉戟车标同样尺寸硕大，它是玛莎拉蒂诞生地意大利博洛尼亚市的市徽。据悉，三叉戟是希腊神话中海王纳普丘（Neptune）手中的武器，它显示出海神巨大无比的威力。

    与前进气格栅相比，前大灯的尺寸显得似乎有点秀气，内部光源方面也相对比较传统，它带有LED日间行车灯、远近光一体式的氙气大灯以及大灯清洗等功能，并带有AFS自适应照明功能，它可以根据路况自动调整光束照射的宽度和角度，并自动在远近光灯之间进行切换。至于转向灯则为普通卤素灯泡。

    5262×1948×1481mm的三围尺寸与同级别的奥迪A8L、奔驰S级等车型相比都毫不示弱，比保时捷Panamera更是大了足足一圈。从车侧来看，修长车身配以流畅的线条，给人有种大气优雅的感觉。与Panamera饱受争议的外观造型相比，总裁的样貌更能被大部分人所接受。

    无框车门也是它的一大亮点，可谓是跑车与豪华轿车两者结合后的象征，每次上下车开闭车门的瞬间都能给人一种特别的愉悦感，同时也是吸引回头率的利器。位于前翼子板上的三个侧通风口为整车增添了几分运动气息。C柱上嵌有经典的Saetta标志，这也是玛莎拉蒂车型从1963年延续至今的传统特征。

    车尾造型给人的感觉可以用两个字来形容，那就是宽和扁，配上向前俯冲式的腰线，营造出一种蓄势待发的气场，但与前脸相比给人感觉略显中庸。尾灯采用的是全LED光源，无论造型还是点亮后的视觉效果都要比前大灯更夺人眼球。

    排气管造型与车尾的GTS标志是外观上能区分总裁3.0T与3.8T车型仅有的两处地方，其中无论3.0T还是3.8T车型的排气管采用的都是双边共四出的设计，不同之处在于3.0T为造型相对比较传统的圆形尾喉，而3.8T车型则为类似矩形的设计，更别致。

    该车提供8种车身颜色，其中黑色提供两种，一款为普通漆另一款为金属漆。本次我们测试的这台棕色，据4S店工作人员介绍，它是目前总裁系列车型中的主销颜色，此外蓝色、白色和酒红色也比较受欢迎。

    总裁3.8T提供四款轮圈样式可选，尺寸由19英寸到21英寸不等。标配的是图中这台20英寸7辐铝合金轮圈，搭配245/40 R20（前）和285/35 R20（后）的倍耐力P ZERO高性能轮胎。其中前胎单条价格在2500元左右，后胎为3100元上下。另一款20英寸轮圈（含轮胎）的选配价格为21100元，21英寸的轮圈（含轮胎）的价格为47000元。