● 性能测试：加速成绩不及预期，刹车表现很不错

◆ 0-100km/h加速时间：5.16秒

    总裁3.8T的起步势头非常猛，加速度值一度接近了0.8g，之后在0.7g左右维持了一段时间，但之后就不断走低，最终我们实测的0-100km/h加速成绩为5.16秒，与官方公布的4.7秒成绩有一定的差距。

    经过反复试验，合理的起步转速大约控制在2500rpm左右，此时弹射起步瞬间后轮还能牢牢地抓住地面。如果将转速升高到3000rpm以上，后轮就会产生相当严重的挠胎现象，反而影响加速表现。

◆ 100-0km/h刹车距离：36.62米

    与差强人意的加速表现相比，总裁3.8T在刹车测试中的表现倒是令人眼前一亮，而且刹车姿态也相对比较稳健，整个制动力适中g值一直维持在-1以下。最终实测的100-0km/h刹车距离为36.62米，在连续10组测试中，刹车表现都非常稳定。

● 编辑点评：

    无论是外观、内饰用料还是操控表现，总裁的表现都非常不错，作为一款出生于运动世家的豪华轿车，它可谓是在优雅、豪华与运动件取得了很好的平衡。或许您会觉得它低沉的声浪有些烦人，后排配置不够丰富，但这就是玛莎拉蒂，它是一款为驾驶者而生的豪华车。唯独令人不满的就是它车内不少小配件都与克莱斯勒车型上的通用，不但冲淡了玛莎拉蒂的意大利味，也一定程度上拉低了车内的档次感。

    不过售价超过260万元的总裁3.8T并不是车系中用于跑量的产品，它担当的更多是树立标杆地位和提升整体形象的任务，售价便宜了120多万的3.0T车型才是总裁车系销量的支柱。与3.8T车型相比，3.0T的总裁在外观内饰以及配置方面的表现与本文介绍的这台测试车大同小异，操控特性也基本得以传承，唯独动力稍弱（3.0T为330马力；3.8T为530马力），但考虑到它142.15万元的售价，无疑充满着吸引力。如果你想买一台豪华车，觉得奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8太过传统，保时捷Panamera能见度似乎也有点高，那么眼前的玛莎拉蒂总裁或许就是你正在寻觅的那个她。（文/图 盛元珺 测试协助：黄正桥 朱力神）