APEC前夕，北京的雾霾着实有些严重，较低的能见度不仅影响了人们的出行，也给我们的测试和拍照制造了麻烦。在这样的天气下，我们越发意识到美好的环境对于健康重要性，而日益严格的排放法规则加速了小排量涡轮时代的到来。接下来我们要测试的这款车就装备了1.6T涡轮增压发动机，并全系标配自动启停系统，在实现高效动力的同时，也有利于环保。如果把它放在之前我们做的合资紧凑型车横评中，说不定又会成为一个实力强劲的搅局者，它就是新一代东风标致408（下文简称408）。

　　● 外形中庸、大气

　　新一代408诞生于PSA集团新的EMP2模块化平台，整车尺寸比上一代车型更大，整备质量却轻了大约150kg。其实严格来讲，新一代408应该是介于紧凑型与中型车之间的定位，因为它的尺寸已经接近部分中型车了（凯美瑞的车身尺寸为4825×1825×1480mm，轴距2775mm）。当然，抛开这些数字，从主观感受来看，新一代408并没有明显发福的感觉，车身比例饱满，但线条与上一代区别较大，看得出设计师似乎刻意削弱了一些法系车固有的韵味。

　　如果单从外观来看，新一代408沉稳、大气的风格似乎并不会让人一见倾心，但它良好的细节做工和整体质感却能够打动消费者。这种感受很难通过图片和文字表达，消费者只有近距离接触才能深有体会。

　　这款408外观最大的亮点在于采用了全LED大灯，这是国内同价位第一款采用全LED大灯的车型，科技感自然不用多说。全LED大灯的优点在于亮度高，尤其在雨雾天气下，它比氙气大灯有更好的穿透性，而且更加省电。然而由于全LED大灯的成本较高，所以目前基本只有一些豪华车在使用。

　　双边单出式镀铬排气管只是为了好看才故意设计的，其实只有左侧才能看到真正的排气管。这种左右对称，讨巧的设计方式一定很符合国人的审美。