[XCAR 导购 原创]
在竞争最为激烈的紧凑级车型中为了满足更多消费者的需求，各大厂商在推出一款车型的时候往往会推出三厢车型与两厢车型。今天我们推荐这几款车便是这样--雪佛兰科鲁兹、福特新福克斯、别克英朗、马自达昂克赛拉。
| 指导价对比 | ||
| 车型 | 新科鲁兹 | 科鲁兹掀背 |
| 指导价 | 10.99-16.99万 | 11.59万-14.99万 |
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全新科鲁兹出自通用全新的D2XX模块化平台，采用了通用新的家族式设计风格之后，前脸比旧款更具攻击性，设计师大胆地借鉴了经典跑车科尔维特（Corvette）上的一些设计元素，并且大量采用中国消费者喜爱的镀铬装饰件，充满力量感的线条让科鲁兹更加年轻动感。
前面说到全新科鲁兹是采用全新D2XX模块平台，这个其实告诉我们一个信息就是全新科鲁兹与现款科鲁兹掀背实际意义上并非同平台车型，它们之间只是名字都叫科鲁兹。
科鲁兹掀背与现款科鲁兹经典外观保持一致。掀背部分采用了欧式跨界式设计，突破传统的两厢车直角的设计风格，勾勒出速度感十足的掀背造型，让整车外观看上去更加有整体感。
| 车身尺寸对比 | ||
| 车型 | 新科鲁兹 | 科鲁兹掀背 |
| 长（mm） | 4567 | 4510 |
| 宽（mm） | 1786 | 1797 |
| 高（mm） | 1456 | 1477 |
| 轴距（mm） | 2662 | 2685 |
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新科鲁兹的内饰采用了雪佛兰最新的“飞翼式双座舱”风格，整体做工和用料都一改老款的粗糙感，两边采用了双缝线提升档次感，上侧为硬质材料，下方采用了皮革包裹，中控的控制的按钮做工也得到了比较明显的提升。 人机交互系统方面，全系科鲁兹1.5L SIDI车型依旧配备MyLine2.0系统，用户可使用数据线将手机与车载系统相联接实现屏幕功能显示以及触控模式的启动。
科鲁兹掀背车车型内饰沿用科鲁兹经典设计采用“双座驾驶舱”。车内采用了高光钢琴烤漆面板，金属质感的中控台，7寸高清显示屏，冰蓝色背景灯等。
尾部设计的不同使得三厢车与两厢车在行李厢布局以及容积上有所差异，正常情况下三厢车的行李箱容积会更优与两厢车。但将后排放倒后的空间利用率来说两厢车会更优于三厢车。
新科鲁兹有1.4T和1.5L发动机可选，其中1.4T发动机采用缸内直喷技术，其最大功率为110kW（149Ps），峰值扭矩235Nm，与之匹配的是通用DCG 7速双离合变速箱或6MT变速箱。而1.5L直喷发动机的最大功率84kW（114Ps），峰值扭矩146Nm。传动方面，与之匹配的是5MT或6AT变速箱。另外，新车还带有自动启停功能。
| 科鲁兹动力参数 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 新科鲁兹 | 科鲁兹掀背 | |||
| 发动机 | 1.5 | 1.4T | 1.6L | 1.6T |
| 发动机类型 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 最大功率（kW/rpm） | 84/6600（114Ps） | 110/5600（150Ps） | 89/6000（121Ps） | 135/5800（184Ps） |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 146/4000 | 235/1600-4000 | 155/4000 | 235/2200-5600 |
| 变速箱 | 5挡手动/6挡手自一体 | 5挡手动/7挡双离合 | 5挡手动/6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | ||
| 前悬架结构 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | ||
| 后悬挂结构 | 后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架 | 后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架 | ||
| 行李厢容积 | 430L | 413L | ||
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动力方面，科鲁兹掀背车采用1.6L和1.6T发动机，最大输出功率分别为89kW（121Ps）和135kW（184Ps），传动部分科鲁兹掀背车1.6L车型可选择5MT和6AT，而1.6T车型仅有搭载了6AT。 油耗方面，科鲁兹掀背车1.6L+5MT为6.9L/100km，1.6L+6AT为7.6L/100km，1.6T+6AT为8.2L/100km。
