| 指导价对比 | ||
| 车型 | 新英朗 | 英朗XT |
| 指导价 | 10.99-15.99万 | 12.99-17.15万 |
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全新英朗是基于通用全新中级车平台所打造的车型，在外形方面，经过了重新的设计之后，前脸仿佛让我看到了君越的影子，同时 ，前大灯也进行了较大改变,有种耳目一新的感觉。前进气格栅采用别克家族经典的直瀑式设计，使得此款车型前脸更加大气。微微上扬的一体式尾翼使得车身线条更加流畅。尾灯设计非常具有特点，与前大灯同样的突出了“展翅飞翼”的独特造型，但内部只有在高配车型上装备LED光源。
英朗XT与刚上市的全新英朗虽然名字都还叫英朗，但事实上新英朗采用了通用全新中级平台，所以两车实际上的区别已经相当明显。英朗XT整体设计与旧款英朗GT基本保持一致。全新英朗微微上扬的一体式尾翼使得车身线条更加流畅。尾灯设计非常具有特点，与前大灯同样的突出了“展翅飞翼”的独特造型，但内部只有在高配车型上装备LED光源。英朗XT宽大的后包围也给了人相当好的安全感。虽然没有光带式也没有LED，但是英朗XT尾灯造型也很立体。
| 车身尺寸对比 | ||
| 车型 | 新英朗 | 英朗XT |
| 长（mm） | 4587 | 4419 |
| 宽（mm） | 1798 | 1814 |
| 高（mm） | 1463 | 1508 |
| 轴距（mm） | 2640 | 2685 |
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新英朗采用了全新别克标志性的360度环抱式座舱，同时，融入了大量的哑光饰条，给车内增添了几分时尚感。并配备了三辐式多功能方向盘，镀铬装饰条勾勒出了几分时尚气息。而在方向盘右侧后方，全新英朗配备了无钥匙启动系统，而在旁边装备了自动启/停系统开关。
2014款英朗XT并没有发生太大变化，主要的变化在内饰上，新款车型增加了大漠棕和太妃棕两种颜色的Alcantara高级绒面内饰，同时新增“安吉星”OnStar远程启动等科技配置。
动力方面，全新英朗将采用18T以及15N两款别克全新一代高效动力总成。其中18T车型将搭载1.4T DVVT涡轮增压发动机，与之匹配的是7速DCG双离合变速箱；15N车型将搭载1.5L DVVT直列四缸发动机，与之匹配的是全新6速DSS智能启停变速箱。且全系车型标配发动机自动启停功能，配合后独立悬挂，将带来更高效敏捷的操控感受。
| 英朗动力参数 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 新英朗 | 英朗XT | |||
| 发动机 | 1.5 | 1.4T | 1.6L | 1.6T |
| 发动机类型 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 最大功率（kW/rpm） | 84/6000（114Ps） | 110/5600（150Ps） | 89/6000（121Ps） | 135/5800（184Ps） |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 146/4000 | 235/1600-4000 | 150/3800 | 235/2200-5600 |
| 变速箱 | 5挡手动/6挡手自一体 | 5挡手动/7挡双离合 | 5挡手动/6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | ||
| 前悬架结构 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | ||
| 后悬挂结构 | 后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架 | 复合扭力梁式非独立悬架 | ||
| 行李厢容积 | 430L | 413L | ||
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英朗XT拥有1.6L、1.6T两种动力选择，其中1.6L发动机最大功率为89kw/6000rpm，最大扭矩150Nm/3800rpm。而1.6T涡轮增压发动机最大功率达到了135KW/5800rpm,最大扭矩235Nm/220-5600rpm。变速箱方面，英朗XT拥有6速手自一体与5速手动两款变速箱搭配选择。
